AtlasJet Uçağını Düşüren İhtimaller

ImageIsparta’da Atlasjet Havayollarına ait uçağı düşmesi ile meydana gelen kazanın ardından akıllarda bazı sorular kaldı.


Isparta’da 57 kişinin ölümüyle Türkiye’yi derinden sarsan uçak kazasının ardından akıllarda cevabı aranan bazı sorular kaldı.

Yetkililer uçaktaki yol gösterici cihazların teknik bir nedenle hassasiyetini kaybetmiş olabileceğini, bunun da pilotun pist haricindeki bir noktaya çekilmesine yol açabileceğini bildirdi.

Uçaktaki ana kumanda elemanı olan levyenin kilitlenmiş olabileceğini dile getiriliyor.


GÖLÜ PİST Mİ SANDI ?

"Pilotun, uçağın düştüğü mevkinin yakınlarındaki çevresi ışıklandırılmış Burdur Gölü’nü pist zannederek iniş hazırlığı yaptığı" da iddialar arasında.

 

 

AÇIK BIRAKILAN CEP TELEFONLARI MI YOL AÇTI?

Türkiye Havayolu Pilotları Derneği (TALPA) Genel Sekreteri Aziz Uyanık, daha önce THY uçaklarıyla havalimanına indiğini ve herhangi bir zorlukla karşılaşmadığını da dile getirdi ve havaalanının tüm sinyal ve uyarı sistemlerinin çalıştığını, teknik bir sorun görülmediğini söyledi. Hava şartlarının uygun olmaması durumunda piste ters yönde iniş yapıldığını, ancak hava şartlarının bunu gerektirmediğini belirten Uyanık, cep telefonu sorunu yaşanmış olabileceğini söyledi.

 

 

UÇAK DÜŞÜRÜLDÜ MÜ ?
Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Hilmi Güler’e "uçak düşürüldü mü?" diye soruldu. Uçakta ölen yolcular arasında bulunan 6 bilim adamının, Türkiye için çok önemli stratejik projelerde çalıştıkları için uçağın düşürülmüş olma ihtimali bulunup bulunmadığına ilişkin olarak, "Şimdiden böyle bir değerlendirme yapmak yanlış olur" dedi.

İstanbul-Isparta seferini yaparken düşen Atlasjet’e ait uçağın kaptan pilotu Serhat Özdemir’in İzmir’de yaşayan ablası Nevin Öztan, kardeşinin çok iyi bir pilot olduğunu, uçağın pilot hatasından veya teknik arızadan dolayı düştüğüne inanmadıklarını, olayın sabotaj olabileceğini söyledi.

 

 

PİLOT UÇAĞI ÇOK MU YAVAŞLATTI ?

Emekli Tümgeneral Pilot Seyfettin Seymen, Atlasjet Havayolları’na ait MD-83 tipi uçağın gövdesinin bir bütün olarak düştüğüne dikkat çekerek, "Uçağın gövdesinin bir bütün olarak düşmesi ancak uçağın çok süratsiz olması ya da kuyruğunu bir yere çarptıktan sonra düşmesi ile olabilir" dedi.

Uçağın, sis ya da motorların aniden durması nedeniyle düşmüş olabileceğini de söyleyen Seymen, diğer ihtimalleri şöyle sıraladı: "Piste yaklaşırken herhangi bir nedenle irtifanın altına düşülmüşse, orada bir tepe var sağda ve uçağın kuyruğunun soldan sağa gittiğini farzederek konuşuyorum, uçaklar düşük sürate indiklerinde platlarını da indirirler (plat, kanat yüzeyini artırıcı bir ilave parçadır) inişte hepimiz uçarken görürüz. Plat uçağın düşük süratle havada tutunmasını sağlar. Herhangi bir nedenle sürat düşmüşse kuyruğunu tepeye vurmuş ve düşmüş olabilir.

 

 

TÜRBÜLANS MI ?

Türkiye Havayolu Pilotları Derneği (TALPA) Başkan Yardımcısı Altay Yıldırım, "Pist görüldü, yaklaşıyoruz, denildikten sonra bu uçağın bir yere vurması anlaşılır gibi değil" dedi. Yıldırım, kazayı şöyle değerlendirdi: "Uçağın düşüşü bilinmezliklerle dolu. Yani her şey normal, hava durumu güzel. ‘Pist görüldü, yaklaşıyoruz’ denildikten sonra bu uçağın bir yere vurması, anlaşılır gibi değil. İnişe geçildiği esnada ‘hava boşluğu’ dediğimiz türbülans olabilir. Belki bundan sonra da irtifa kaybı yaşanmıştır.

TALPA Başkanı Tuna Gürel ise "O bölgede 1983’de bir uçak kazası daha oldu. Oradaki yeraltı gazlarının türbülans oluşturduğu ve şeytan üçgeni gibi adlandırılan bir bölge deniyor" şeklindeki soruyu "Öyle bir ihtimal yok. Zaten 1983 yılındaki kazanın sebebi de açıklandı ve erken alçalma olarak belirlendi. Bunlar tevatür" diyerek yanıtladı.

 

 

BAŞBAKAN ERDOĞAN: "KUYRUK DAĞA ÇARPMIŞ"

İstanbul-Isparta seferini yaparken iniş sırasında düşen Atlasjet’e ait uçağın karakutu olarak adlandırılan CVR VE FDR cihazlarına dün ulaşıldı. Konunun teknik boyutunun karakutu incelendikten sonra belirleneceğini belirten Başbakan Tayyip Erdoğan, Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım’ın kendisine ilettiği bilgiyi paylaştı: "Uçağın Türbedağı mevkiinde dönüş sırasında kuyruğunun dağa çarpması ve buna bağlı savrulma sonucu düştüğü tahmin ediliyor."

Atlasjet: Teknik arıza değil… Hava şartları, görüş şartları herhangi bir yağmur, rüzgar yoktu, uçuşa son derece elverişli. Bundan daha güzel bir hava olamaz. Ancak meydan, pist görüldükten sonra uçağın buraya nasıl düştüğü bir araştırma konusudur. Teknik bir arızayla uzaktan yakından bir ilgisi yoktur. Bundan sonraki safha kara kutunun bulunup incelenmesidir. Artık konu bizden çıkmıştır. Uçağın herhangi bir arızası yoktur. 1996 model MD83 tipi uçak… Bakımları yerindedir. Bakımlarıyla ilgili bir hata söz konusu değildir. Uçak World Focus Havayolları uçağıdır. Yolcuların bütün sorumluluğu bize aittir. Rahmetli arkadaşlarım eğitimden yeni dönmüş son derece deneyimli pilotlardır.

 

 

HEYET Net- Dünya Bülteni

228 total views, 2 views today

Leave a Comment